我們要明白一個知識點,壓縮機的制冷量越大,它耗電量也越大,制冷量越小,它的耗電量也越少。所以在壓縮機輸氣量一定的情況下,低溫壓縮機所配的電機通常較??;高溫壓縮機所配的電機通常較大。
對于全封閉或者半封閉的壓縮機而言,壓縮機的電機由于內(nèi)置,所以說電機散熱需要一定量的制冷劑來冷卻,電機越大,需要制冷劑冷卻的流量也越大;電機越小,需要制冷劑冷卻的流量也小一些。
當用低溫壓縮機來拉高溫負荷的時候,由于低溫壓縮機配的電機通常偏小,而高溫負荷所需要制冷量比較大,即對電機的需求也比較大,而用小電機來拉大負荷,就會出現(xiàn)小馬拉大車,長期如此的話,會造成壓縮機過流保護甚至線圈燒掉。
相反,當用高溫壓縮機拉低溫庫的時候,由于高溫壓縮機配的電機比較大,而低溫庫耗冷量比較小,即所需要的電機也應(yīng)該比較小,而用大電機來拉小負荷的時候就會出現(xiàn)大馬拉小車,由于負荷小,即制冷劑冷卻流量偏小,制冷劑的質(zhì)量流量的也比較小,有可能造成過小的制冷劑冷卻流量不足以冷卻大電機,故會造成電機過熱保護,長期如此的話,也會有可能造成壓縮機線圈燒掉。
另外,對于活塞壓縮機來說, 除了電機冷卻問題,還有就是閥板的構(gòu)造,雖然說現(xiàn)在很多廠家都盡可能把硬件做到機型通用,但是閥板排氣口 和吸氣口根據(jù)流量不同是有要求的。高溫機排氣口小排氣量過大容易造成局部壓力過高,破壞密封墊,低溫機如果排氣口過大,降低壓縮機的有效做功,另外和閥片限位的高度都有關(guān)系。至于渦旋壓縮機關(guān)系就更大了。
綜上所述,通常情況下低溫壓縮機不適合拉高溫負荷,高溫壓縮機也不適合拉低負荷,原因就是如此。而開啟式壓縮機不完全如此,只不過是有可能費電,或者不經(jīng)濟,但是,用的話,有可能還可以用,但是小馬拉大車的話也不能長久。
比如用高溫開啟式壓縮機來拉低溫負荷,由于所配電機偏大,耗電會適當增加,如果高低溫壓縮機結(jié)構(gòu)、材料相同的情況下,也可以使用;而用低溫開啟式壓縮機來拉高溫負荷,由于所配電機偏小,盡管耗電會減小了,但長期運行,同樣會造成壓縮機的電機過載。